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萬(wàn)國(guó)IWC推出IWC賽車(chē)隊(duì)和新款版計(jì)時(shí)手表
2024-09-22 19:08:15
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萬(wàn)國(guó)IWC推出IWC賽車(chē)隊(duì)和新款版計(jì)時(shí)手表車(chē)和制表之間的聯(lián)系既明顯又難以捉摸。當(dāng)然，汽車(chē)CQ9電子官網(wǎng)，賽車(chē)和時(shí)間都是髖關(guān)節(jié)，但汽車(chē)和手表不能像機(jī)器那樣直接對(duì)立。一方面你擁有巨大而強(qiáng)大的力量; 另一方面，你有小，相對(duì)微妙，幾乎沉默。然而，他們不知何故仍然在對(duì)方的公司中找到自己。
從一個(gè)觀察汽車(chē)到做第一次世界大戰(zhàn)前的早期古董車(chē)的好地方，再到最近的F1賽車(chē)，到布加迪凱龍等現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)，都在古德伍德莊園。每年，古德伍德及其主人里士滿(mǎn)公爵舉辦兩項(xiàng)賽車(chē)日歷中最有趣的活動(dòng)：速度節(jié)和古德伍德復(fù)興。盡管在古德伍德，許多如果不是大多數(shù)經(jīng)典汽車(chē)活動(dòng)都涉及白色手套和低速，但特別是在速度節(jié)，您可以看到并聽(tīng)到來(lái)自一百多年汽車(chē)歷史的數(shù)十輛夢(mèng)幻般的汽車(chē)，像一大堆年歲已高的女妖們，因?yàn)樗麄冊(cè)诔汕先f(wàn)的汽車(chē)面前全力以赴。在這個(gè)世界上，您可以體驗(yàn)機(jī)械鐘表在發(fā)展到石英前天頂時(shí)所制造的汽車(chē)，汽車(chē)和手表似乎比平常更加自然。
古德伍德賽道沒(méi)有作為賽道開(kāi)始。在第二次世界大戰(zhàn)期間，莊園的場(chǎng)地是英國(guó)皇家空軍Westhampnett的所在地，英國(guó)皇家空軍Westhampnett是位于附近的RAF Tangmere的復(fù)原機(jī)場(chǎng)。兩者都是英國(guó)戰(zhàn)役的重要防線，在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，即興的賽車(chē)經(jīng)常發(fā)生在Westhampnett周邊賽道上，停放飛機(jī)（英國(guó)戰(zhàn)役期間噴火式飛行員的平均預(yù)期壽命僅為四次幾周，所以業(yè)余賽車(chē)似乎呈現(xiàn)出微不足道的風(fēng)險(xiǎn)）。
周邊軌道的形狀是為特定目的而設(shè)計(jì)的。它的不規(guī)則形狀和曲線是為了防止太多飛機(jī)排成一排排; 這個(gè)想法是為了讓攻擊轟炸機(jī)和掃射戰(zhàn)士的生活變得更加困難?，F(xiàn)代賽車(chē)場(chǎng)幾乎完全遵循原始外圍賽道的形狀，只有很小的改動(dòng)，例如在機(jī)場(chǎng)建筑物后面加入了一個(gè)彎道，在底部的圖像底部。正如你所看到的，在賽道內(nèi)有幾條跑道 - 軌道圍繞著古德伍德/奇切斯特機(jī)場(chǎng)，當(dāng)?shù)乇环Q(chēng)為古德伍德機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有飛行學(xué)校以及老式飛機(jī)展覽。
特別是兩名戰(zhàn)時(shí)英國(guó)皇家空軍飛行員，中隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托尼·蓋澤和詹姆斯·理查德“迪基”斯托普，享受了高速外圍賽道的低空駕駛; 兩人都將繼續(xù)在賽車(chē)上打戰(zhàn)后職業(yè)生涯。1946年，蓋澤問(wèn)里士滿(mǎn)第九公爵弗雷德里克戈登倫諾克斯（非正式稱(chēng)為弗雷迪馬奇）“我們什么時(shí)候在Westhampnett舉辦一場(chǎng)跑車(chē)比賽？”
公爵不僅僅是一名賽車(chē)愛(ài)好者（盡管他當(dāng)然是那樣）。他是一名在賓利工作的汽車(chē)和航空工程師，曾在奧斯汀工作過(guò)一段時(shí)間。他熱情地接受了這個(gè)想法，古德伍德巡回賽在1948年舉行了第一場(chǎng)比賽。賽道迅速成為一個(gè)重要的場(chǎng)地，尤其是格洛弗獎(jiǎng)杯，這對(duì)于一級(jí)方程式賽車(chē)來(lái)說(shuō)并非冠軍賽。古德伍德賽車(chē)從一開(kāi)始就取得了巨大的成功，1948年的首場(chǎng)比賽吸引了85名車(chē)手和大約15,000名觀眾，多年來(lái)一位名副其實(shí)的冠手參觀了古德伍德，包括兩次F1冠軍格雷厄姆希爾，大獎(jiǎng)賽傳奇吉姆克拉克和斯特林莫斯。1962年，莫斯在古德伍德遇到了職業(yè)生涯結(jié)束的事故，并于1966年，公爵決定關(guān)閉安全問(wèn)題的專(zhuān)業(yè)比賽的軌道。
1998年，第九屆公爵的孫子Charles Gordon-Lennox，當(dāng)時(shí)的三月勛爵和現(xiàn)在的第十一屆里士滿(mǎn)公爵，開(kāi)啟了第一次古德伍德復(fù)興的軌道。（賽道上沒(méi)有發(fā)生的速度節(jié)，始于1993年）。他通過(guò)在同一個(gè)布里斯托爾400完成賽道的賽道來(lái)完成比賽，他的祖父在1948年打開(kāi)古德伍德參加職業(yè)比賽時(shí)駕駛賽道。今天，每年約有800,000名觀眾來(lái)到古德伍德。會(huì)員會(huì)議最初發(fā)生于1949年至1966年，并于2014年重新開(kāi)始。
自古德伍德賽道重新開(kāi)放至今已有20年，當(dāng)時(shí)復(fù)興和速度節(jié)已成為年度賽車(chē)和汽車(chē)愛(ài)好者日歷中不可缺少的活動(dòng)。古德伍德比較著名的賽事是薩爾瓦多杯，該賽事將在GRRC年度會(huì)員大會(huì)（Goodwood Road Racing Club）舉行。薩爾瓦多杯（賽事以F1車(chē)手和經(jīng)常出現(xiàn)的Goodwood競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Roy Salvadori命名）是會(huì)員大會(huì)周末期間舉行的更大規(guī)模的示范和比賽時(shí)間表的一部分，也是最值得關(guān)注的之一，因?yàn)樗婚_(kāi)放到生產(chǎn)體育賽車(chē)，以及1955年至1960年間參加世界錦標(biāo)賽的賽車(chē)。
杜克認(rèn)為，賽車(chē)抽出的時(shí)間窗口相對(duì)較窄，這對(duì)確保比賽真正具有競(jìng)爭(zhēng)力非常重要。“我們想要做的是，”他說(shuō)，“確保汽車(chē)彼此競(jìng)爭(zhēng)......我們?cè)噲D將速度過(guò)快的汽車(chē)剔除;我們?cè)噲D將這個(gè)頻段保持在很窄的范圍內(nèi)。我們正在努力拼湊出優(yōu)秀的賽車(chē)和優(yōu)秀的車(chē)手，但最重要的是，我們正在努力使它成為一項(xiàng)有趣的比賽......他們不僅僅是在四處開(kāi)車(chē);大多數(shù)來(lái)這里的人都希望看到真正的賽車(chē)?！?/p>
IWC首次參加薩爾瓦多杯，并且擁有一位卓越的車(chē)手和一輛非凡的賽車(chē)。車(chē)手是大衛(wèi)庫(kù)特哈德，他從1994年到2008年駕駛威廉姆斯，邁凱輪和紅牛F1車(chē)隊(duì)，2001年在車(chē)手錦標(biāo)賽中獲得第二名，并贏得了8場(chǎng)比賽，并在2014年的年度冠軍賽中獲勝，并在2018年再次發(fā)布。
這輛車(chē)就是梅賽德斯 - 奔馳300 SL“鷗翼”，代表了當(dāng)時(shí)高性能跑車(chē)的最新技術(shù)水平。其底盤(pán)的鋁管空間框架結(jié)構(gòu)使其獨(dú)特的鷗翼式車(chē)門(mén)成為必需品，同時(shí)它也是第一款采用直接燃油噴射的量產(chǎn)跑車(chē)。在它首次亮相時(shí)，它是世界上速度最快的跑車(chē)，以160英里/小時(shí)的速度上漲，而今天，這款車(chē)的低生產(chǎn)數(shù)量和性能表現(xiàn)使其非常具有收藏價(jià)值并且非常昂貴。價(jià)格從你最喜歡的美元的約一百萬(wàn)開(kāi)始，而稀有的模型可能要貴得多。
庫(kù)爾特哈德是該隊(duì)首次亮相的IWC的領(lǐng)航員，但I(xiàn)WC已經(jīng)宣布了一系列令人印象深刻的額外車(chē)手，包括劉易斯?jié)h密爾頓，Valtteri Bottas，Jochen Mass，Maro Engel和CarmenJordá。
自2017年以來(lái)，IWC一直是會(huì)員大會(huì)的時(shí)間合作伙伴，這實(shí)際上是第二次會(huì)員大會(huì)計(jì)時(shí)碼表; 第一次是為第74屆會(huì)員大會(huì)制作的，并且是一個(gè)以黃金為基礎(chǔ)的工程師計(jì)時(shí)表，使用69370口徑。（重新設(shè)計(jì)的Ingenieur系列也在2017年會(huì)員大會(huì)上亮相）。今年的第76屆手表是44.3毫米x 16.3毫米鈦金屬表殼代表了運(yùn)動(dòng)版Ingenieur計(jì)時(shí)碼表首次使用69xxx系列內(nèi)部計(jì)時(shí)機(jī)芯，該機(jī)芯配有軟鐵原始Ingenieur型號(hào)中的防磁內(nèi)殼。（鈦的基本運(yùn)動(dòng)型號(hào)采用89361機(jī)芯，配備獨(dú)特的單一計(jì)時(shí)碼表和同軸分針和時(shí)針）。
第76屆會(huì)員大會(huì)Ingenieur的材質(zhì)是鈦合金，它是一個(gè)大表徑的44.3mm x 16.3mm手表，帶有非常舒適的汽車(chē)表盤(pán); 分鐘和小時(shí)刻記錄器上的藍(lán)色是會(huì)員大會(huì)的標(biāo)志性顏色。像原來(lái)的Sport一樣，它配備了一個(gè)用于防磁場(chǎng)的軟鐵內(nèi)殼，通過(guò)閃電般的秒針運(yùn)行證明。這是一個(gè)限量版，產(chǎn)量很低，將生產(chǎn)176個(gè)。
鷗翼時(shí)代是一輛非凡的賽車(chē)，在周末，它與其他一些非凡的汽車(chē)共享賽道，包括所有在薩爾瓦多杯賽場(chǎng)上運(yùn)行的高性能賽車(chē)以及其他賽車(chē)。在賽道上駕駛七位數(shù)的賽車(chē)具有競(jìng)爭(zhēng)力，特別是那些缺乏民用和專(zhuān)業(yè)駕駛員在現(xiàn)代汽車(chē)中理所當(dāng)然的機(jī)械和電子輔助形式的車(chē)型，提出了一些有趣的挑戰(zhàn)，對(duì)于IWC的David Coulthard來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)特別是在比賽中駕駛鷗翼的趣味性介紹，因?yàn)樵谝荒曛械倪@個(gè)時(shí)候天氣比平常要冷得多 - 有時(shí)候在練習(xí)賽和比賽日都會(huì)下雪。
如果說(shuō)這導(dǎo)致次優(yōu)賽道條件就是說(shuō)什么也沒(méi)有，并且在練習(xí)當(dāng)天有幾輛賽車(chē)離開(kāi)賽道，其中包括庫(kù)爾特哈德因?yàn)楸苊馀c另一輛賽車(chē)相撞而必須進(jìn)行機(jī)動(dòng)的結(jié)果。
“與現(xiàn)代汽車(chē)相比，我駕駛的鷗翼車(chē)是一項(xiàng)相當(dāng)具有開(kāi)拓性的冒險(xiǎn)活動(dòng)，”他說(shuō)，在將300 SL帶入雪中后，他說(shuō)道。當(dāng)被問(wèn)及如何以競(jìng)爭(zhēng)的方式駕駛它時(shí)，他回答道：“首先，當(dāng)我出門(mén)時(shí)，它只是一輛汽車(chē)，我必須學(xué)習(xí)握把的位置，就像任何汽車(chē)一樣......我必須成為在某些性能方面比較尊重，比如剎車(chē)，因?yàn)槲覍?duì)鼓式制動(dòng)器不熟悉，而且我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)有鎖定前橋的傾向，沒(méi)有下壓力，這是一輛重型車(chē)窄輪胎和鎖定前橋?qū)τ谫愜?chē)來(lái)說(shuō)是非常糟糕的事情?！?/p>
“沒(méi)有能力調(diào)整駕駛艙內(nèi)的制動(dòng)平衡，所以機(jī)械師會(huì)在明天開(kāi)車(chē)時(shí)改變它，當(dāng)我在其他車(chē)輛上移動(dòng)時(shí)，當(dāng)他們犯了一個(gè)錯(cuò)誤，我可以看到機(jī)會(huì)來(lái)臨，但顯然我因?yàn)檫@是一種習(xí)慣......它比許多其他車(chē)輛的動(dòng)力更強(qiáng)大，所以它的速度更快，但是轉(zhuǎn)彎速度更慢，這是一輛更重的車(chē)，你有剎車(chē)問(wèn)題，你有車(chē)的重量，我可以看到，如果它是干的，這可能是一個(gè)非常有趣的貓和鼠類(lèi)型的比賽，我可以在那里獲得速度優(yōu)勢(shì)，但是這些家伙在剎車(chē)區(qū)域會(huì)更快“。
“沒(méi)有能力調(diào)整駕駛艙內(nèi)的制動(dòng)平衡，所以機(jī)械師會(huì)在明天開(kāi)車(chē)時(shí)改變它，當(dāng)我在其他車(chē)輛上移動(dòng)時(shí)，當(dāng)他們犯了一個(gè)錯(cuò)誤，我可以看到機(jī)會(huì)來(lái)臨，但顯然我因?yàn)檫@是一種習(xí)慣......它比許多其他車(chē)輛的動(dòng)力更強(qiáng)大，所以它的速度更快，但是轉(zhuǎn)彎速度更慢，這是一輛更重的車(chē)，你有剎車(chē)問(wèn)題，你有車(chē)的重量，我可以看到，如果它是干的，這可能是一個(gè)非常有趣的貓和鼠類(lèi)型的比賽，我可以在那里獲得速度優(yōu)勢(shì)，但是這些家伙在剎車(chē)區(qū)域會(huì)更快“。
比賽當(dāng)天的天氣幾乎與前一天的練習(xí)一樣有問(wèn)題，但駕駛?cè)匀环浅Ｓ懈?jìng)爭(zhēng)力，IWC鷗翼隊(duì)在首發(fā)陣容的中間位置。薩爾瓦多杯冠軍成為了古德伍德的長(zhǎng)期參賽者，并且是歷史悠久的著名賽車(chē)手Martin Stretton，駕駛1958年的Lister Jaguar。斯萊頓在賽后接受采訪時(shí)表示，這場(chǎng)意外的降雪讓人難受。“你必須一直工作，包括在直道上......我很幸運(yùn)地提前休息，開(kāi)局良好，但是有幾次你知道坦克中沒(méi)有剩下任何東西，你也沒(méi)有我不想在草地上找到輪子，我會(huì)在某個(gè)地方為明年的圣誕賀卡拍照?！?/p>
“我認(rèn)為這與功能有關(guān)，”他說(shuō)。“我喜歡機(jī)械表，以了解它背后的設(shè)計(jì)和工程，為了找到永恒的東西，這正是我們?cè)诠诺挛榈聭c祝的東西，你知道你正在尋找某種某種方式，出于某些驚人的原因，也許在推出時(shí)不知道，已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典之作，而我更多的是尋找那種體驗(yàn)，并成為其中的一部分，而不是尋找最新的，最偉大的，我認(rèn)為這是一個(gè)偉大的手表和汽車(chē)我們?cè)谶@里有一個(gè)共同點(diǎn)，商品資訊：samliuchen就是它們都表達(dá)了一種永恒的功能完整性?！?/p>
